22/12/2008 : opération de Câblage...

Avant de sceller la coque étanche, je tire des lignes d'alimentations afin de séparer le plus possible les alimentations de puissance des circuits radio.

J'avais déjà fixé les lignes de bus d'alimentation des LED, j'ai opté pour un code couleur à peu près normalisé.

• noir/ vert (Led avant uniquement) : la masse référentielle
• rouge : le 6V référentielle
• violet et blanc : Propulseur d'étrave
• Jaune et bleu (non présent sur la photo) Capteur de pression pour failsafe du TAE.

Pour l'instant, rien n'est collé, je vérifie si je n'ai pas d'autres lignes à tirer de l'avant vers l'arrière. Normalement j'ai fais le tour mais j'ai besoin de tout revérifier encore une fois par prudence. Une fois les lignes collées, la résine et les billes de plombs pourront prendre place.






Les billes de plomb viendront remplir l'espace jusqu'au niveau supérieur des entretoises en alu..., j'ai pratiquement 3Kg de billes à mettre.

On m'a fait remarquer le danger inhérent d'une oxydo-corrosion des fils de cuivre au contact avec l'humidité, Du risque d'avoir des gaines poreuses. Je suis conscient que ce problème est délicat, mais je pense pouvoir m'en sortir en faisant une conception rigoureuse. Je prend effectivement un risque...