Le budget

Le budget pour commencer un sous-marin !

Je vais adresser mes arguments d'un point de vue du débutant, qui n'a pas forcément d'outillage, qui viens de rentrer d'une rencontre ou d'un salon et qui désire ardemment se faire SON sous-marins :

Je vais donc faire le budgets pour un sous marin adapté pour les débutants, J'ai choisis le Seawolf de Robbe pour la facilité à se le procurer. Les pièces sont choisies dans des budgets moyens de qualité honorable. Les prix sont donnés à titre indicatif en regardant sur divers sites dont nous ne faisons pas la promotion, ce n'est pas notre rôle.

1 seawolf : 160.99 €
1 Radio E-Sky FM4 : 59€
1 accu propulsion NiMH-Ecopower 7,2V/3000 mAh G2 : 29.30 €
1 Moteur Speed 500 7,2V : 10.75 €
2 Servo Standard Robbe FS100 : 22.50 €
1 Vario V4R plus : 49.80 €
1 accus radio NiMH-Ecopower 9,6V/3000 mAh G2 37.60 €
1 Colle Stabilit express 85G : 19.80 €
1 Loctite 406 : 21.20 €
1 cutter et des lames : 7€
2 bombe de peintures : 15€
1 Jeu de papier de verre : 6.75€
1 Chargeur Delta Peak : 27.00 €
1 Jeu de limes : 10€

Soit un total de 479.69 € TTC

A mon avis ces frais sont incompressible, par contre adieu la plongée statique, pour rajouter cette option, c'est 50€ de plus minimum. A cela rajouter une cinquantaine d'euros pour un correcteur d'assiette.

Il ne faut pas oublier que faire un sous-marin nécessite comme toute production en modélisme l'achat d'un certain nombre d'outillages qui doit être incluq dans le prix du sous-marin. Passer par de la récup contrairement à ce que l'on peu penser à finalement aussi un prix (même si il est plus diffus car amorti ou ventilé sur d'autre achats).

Il est vrai, que si l'on possède déjà une radio 4 voies et le récepteur ainsi que les packs d'accus et les chargeur ad-hoc, la facture baisse sensiblement.

Mais attention, si comme moi, on a commencé le modélisme RC avec rien si ce n'est un cutter, un fer à souder et une bonne dose de motivation, la facture monte vite :'(

Je sais que certains vont grogner en prétextant des arguments de comptoir, mais je sais que si ils sortent leurs petit tickets de caisses, il seront pas loin de ce budget !

Alors Ok, j'ai depuis plusieurs fois craqué mon slip, j'ai économisé pour acheter mon typhoon. j'ai mis du temps aussi à le faire, j'ai patiemment économiser mais au final... quel plaisir !

Car la question n'est pas non plus de polémiquer sur les façons de faire, mais bien montrer qu'il faut pouvoir estimer un budget en accord avec ce que l'on désire.

Au finale quand on sait qu'un DVD/BR coûte dans les 20€, qu'une sortie au cinoche dans les 10€ et qu'un café en terrasse dépasse les 2.50€ on peux très vite relativiser.

Il y'a une choses qui ne s'achète pas c'est bien le plaisir que cela procure une fois le modèle fini et qu'il évolue avec grâce dans un bassin !
Vous trouverez dans cette partie du Site, mes réalisations et leurs carnet de bord qui explique pas à pas leur étapes de réalisation, des articles généraux mais aussi des photos!

Amis futur sous-mariniers bienvenue !

Navigation et pilotage : pistes et réflexions...

Alors que l'on peux nous critiquer d'être dans la théorie et de ne pas naviguer assez (ce qui est d'ailleurs assez vrai en ce moment vu le temps déplorable que nous avons cette été), il n'empêche qu'il est toujours intéressant de confronter théories et réalité.

En analysant des vidéos montrant naviguer le Typhoon, je me suis rendu compte que je m'y prenais comme un manche. Bien sûr TK-17 a peu navigué puisqu'il est en période de test mais, je ne suis pas le seul à galérer avec la navigation de son modèle.

Reprenonns étapes par étapes le déroulement d'une navigation et plus précisément d'une prise de plongée. Nous commençons en surface. Au plus la vitesse augmente (flèche bleu) au plus l'étrave est poussé par la force "de carène" et pousser l'étrave du sous-marin dans l'eau ce qui va avoir comme effet immédiat de faire ressortir la poupe hors de l'eau et donc les hélices. Cela va engendrer une perte d'efficacité de la propulsion et donc d'un freinage, retour à la case départ. Moralité, mettre les pleins gaz en surface risque potentiellement de généré cette effet indésirable ce qui explique (en partie) pourquoi les sous-marins réels modernes ont une vitesse en surface correspondant en générale à 2/3 voir des 3/5 de la vitesse de plongée. C'est pourtant grâce à la vitesse que les sous-marins à plongée dynamique, plonge. C'est vrai, mais vu le placement des barres de plongée avant sur le Typhoon et certains sous-marins, la plongée dynamique est difficile à réaliser.

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La purge du ballast commence, la vitesse reste constante; on remarque que la force appliquée sur l'étrave contribue à amorcer l'immersion. A ce stade il n'y a pas d'utilisation des barres de plongé avant et celles de l'arrière commence à être légèrement inclinée vers le bas.

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La purge des ballasts est pratiquement terminée, les étapes suivantes vont servir à terminer la plongée et à retrouver l'horizontale afin d'effectuer la pesée. Les barres avant sont revenue rapidement au neutre. Les barres arrières amorcent leur inclinaison, à ce stade le sous-marin à environ 6° d'inclinaison négative.

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La purge des ballasts est terminée, l'inclinaison des barres arrière provoque une assiette négative augmentant rapidement jusqu'à 27° (sur le Typhoon), les barres avant commence à compenser l'inclinaison en se relevant.

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L'immersion à la profondeur désirée étant obtenu, les barres arrières reviennent au neutre, c'est désormais aux barres avant de finir la compensation pour retrouver l'horizontale.

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Une fois l'assiette rétablie par les barres avant, la pesée peux s'effectuer.

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La question qui peut être posée, utilises-t'on les barres avant pour changer d'immersion en laissant le correcteur d'assiette agir uniquement sur les barres arrières ou dois-t'on utiliser un double correcteur d'assiette (ou un asservissement) et changer l'immersion avec les barres arrière et laisser les barres avant aider à retrouver l'assiette nulle ?

Selon certains témoignages, les barres avant à nos échelles n'auraient que peux d'influences. Elles pourraient selon certains rester constamment au neutre simplifiant ainsi la cinématique de plongée cependant je reste sceptique....