22/01/2009 : Le début des travaux sur la partie supérieur de la coque...

Maintenant que les barres de plongé sont fixées, il est temps de pratiquer les ouvertures pour qu'elles puissent de déployer.

Tout d'abord, je place le gabarit qui va me permettre de ne pas faire n'importe quoi quand je vais dégrossir à la Dremel le trou de la barre babord.



Je commence à enlever la matière le plus au centre et de finir par les bords, tout cela à été pratiqué minutieusement à la disqueuse. La finition sera faite à la lime.



Voilà je m'arrête là, le reste sera fait à la lime et au papier de verre.



Alors, les ouvertures des barres de plongée, éclat du gelcoat sur celle-là, les finitions viendront ensuite. Le scotch reste tant que la réparation n'est pas sèche.



Là, plus délicat, j'avais mal disposé mon patron donc j'ai coupé de traviole. J'ai du faire un "coffrage" et le remplir d'une solution à base d'Endfest et de poussière d'Alu. la poussière d'alu, n'a pas été ajoutée pour faire beau, simplement comme liant. Pareil, on verra si c'est concluant une fois que tout sera sec !



Début des modifications du pont devant le massif, comme tout les tracés d'Engel sont faux, il faut tout reprendre avec l'aide des photos, modifier le plan (qui lui aussi est faux), revérifier puis modifier le modèle. On ne voit pas encore les 4 bites d'amarrage, on les voit dessiner au crayon près du massif. Là seulement les perçages sont fait.



Les photos de l'avant est moins explicite, il reste encore beaucoup de travail à faire, y intégrer les éléments manquant (bites, éclairage, trappes, etc..).





Concernant les bites, je ne sais pas encore si je les fait à demeure en position levées ou si je me casse la tête à les faire rétractables...

Voilà pour ce soir.