13/03/2009 : Coqué étanche et déboires de tringleries...

Alors aujourd'hui, je n'ai pas chômé du côté du chantier de TK-17. Tout d'abord, j'ai commencé à sceller la coque étanche en collant certains points à l'Endfest afin de pouvoir terminer l'aménagement de la platine et notamment les tringleries de commande.



Le mécanisme de commande des barres avant est maintenant terminé !



Placement des axes de commande... mais lors des essais je vais avoir une mauvaise surprise...



Avec un énorme point dur sur la commande des safrans, j'ai fait une inspection et dans le doute, j'ai démonté... et là j'ai eu une très mauvaise surprise... de la rouille ! Je n'ai lavé l'arrière de la coque qu'une fois... il y a 4 ou 5 mois et la châppe était complètement soudée par la rouille !



Je vais donc refaire complètement la tringlerie de commande des safrans de direction avec cette fois-ci des châppes en alu comme utilisées dans la coque étanche !



Avec ces nouveaux frais à faire, je vais donc avoir un retard supplémentaire !

Avec un sous-marin de la taille et du poids du Typhoon je me vois mal laisser ces châppes surtout si elles rouillent si rapidement. Je ne peux et ne veux pas démonter celle des barres de plongée arrières...