22/03/2009 : Coque étanche...

Parlons du travail de la journée, enfin quand je parle de travail, c'est du plaisir... quoiqu'elle ma bien fait ch... cette C.... de tringlerie de safran.

On commence à y voir un peu plus claire là dedans mine de rien, il y a du monde. Je n'ai pas encore câblé la platine des LEDs. Il reste encore à placer le MKS (quand il arrivera.. si il arrive un jour...)... Le câble jaune et noir sert pour la commande de déploiement des barres avant... mais... ça doit être relié à un multiswitch ou un duo switch... ou au MKS....



On voit sur cette photo, le duo switch pour le propulseur d'étrave, d'ailleurs à ce sujet, j'ai un pb avec le mécanisme, je sens qu'il va pas beaucoup servir ce machin...en effet avec un petit temps le mécanisme se désaxe et la conso grimpe puis le moteur se bloque car il arrive pas à tourner...



Il me reste à terminer le bras de commande pour qu'il presse le switch en position repos.



Après avoir explosée le bras de commande et la barre de plongée, voici les nouvelles pièces... elle n'est pas encore placée à la bonne position, je ferais ça plus tard quand la coque étanche sera terminée...



Une vue un peu sombre de ces c... de tringleries, j'ai eu un pb de point dur sur la safran inférieur, j'ai du refaire les tringleries 3 fois, pour finalement adopter une configuration similaire à celle proposée par Engel, le chariot qui translate. Il va falloir par ailleurs que je brasse correctement les tringleries parce que j'ai l'impression que la soudure à composant va pas tenir... fais ch...vais devoir aller au club et demander le coup de main d'un moustachu...



Mercredi, je vais au club faire les sorties d'ALR, et braser la tringlerie si j'ai le temps. D'ici là, je vais faire des trous ^^, Je dois en avoir au bas mot 300 encore à faire !

Voilà