Passe coque propulsion

L'un de nos problèmes majeurs dans notre discipline concerne l'étanchéité des axes en rotation ou en translation. Ce qui d'ailleurs nécessite deux réponses différentes, L'une va nécessité un montage avec joint à lèvres, l'autre un joint torique.

Pour mon projet TK-17, je voulais un montage robuste, mécaniquement éprouvé. Je me suis tourné vers Aurélien Doux (ADX Models) qui a conçu pour moi un passe coque répondant à mon cahier des charges :

Inclure dans la conception un roulement à bille et deux joint à lèvres

Voici la première ébauche...


Et celle finalement sélectionnée.




Et la réalisation que j'ai fait au club de Sequedin. Un grand moment qui ma remis devant un tour pendant une après midi !



Et finalement leur mises en place sur la coque étanche.