23/06/2017 : SM225 (A)

L'étude d'aujourd'hui va être au sujet des SM-225, les tubes lance missiles accueillant les P-700.

Lors du démantèlement du K-141 Kursk, une vue extraordinaire de l'assemblage des SM-225 a été prise, qui nous donne beaucoup d'informations utiles...

On peut donc commencer une étude sur la disposition et l'architecture de tout le bloc qui se trouve de part et d'autre de l'axe du sous-marin dans un volume de 47.8m x 9m x 3.5m.

Il y a une polémique au sujet de l'angle d'inclinaison des SM-225 qui varie selon les sources entre 40° et 45°. Après plusieurs tests, je me suis rangé sur la version 45°. En effet, à 40° les tubes sont plus verticaux et dépassent le gabarit de 9m entre la base et le haut des tubes fermé. Voici ce que cela donne sur le plan vectorisé que je suis entrain de faire...

Il reste un paquet de détails à régler, mais dans l'ensemble le rendu est intéressant !

25/06/2017 : Assembler et corriger...

Aujourd'hui, j'ai décidé de reprendre les plans que j'avais à ma disposition et de les compiler puis de vectoriser le résultat afin d'obtenir un plan au 1/96 utilisable ou je pourrais intégrer les différents études déjà réalisées.

Si la forme de la coque de Scaleship frôle la perfection, bizarrement ses gravures sont rarement placées au bonne endroit pour celles les plus importantes. J'ai failli succomber à une crise de nerfs quand au placement des barres de plongée avant qui n'étaient pas du tout au bonne endroit en comparant avec les photos du K-150 (et des autres...). D'autres éléments ont aussi été corrigés, je pense notamment aux fenêtres sonar qui maintenant sont conforme aux observations faites sur les Oscars en Dry Dock.

Evidemment, il faudra re-confronter tout ce travail une fois la coque entre les mains. A ce stade je peux corriger les erreurs les plus flagrantes mais je sais qu'il y aura toujours des adaptations à réaliser.

Concernant les erreurs du jour, la plus notable m'a obligé à réviser la potence des servos qui commandent les barres de plongée arrière et les safrans de direction. En effet, vue la façon dont ils avaient été dessiné, ils ne pouvaient pas s'insérer à l'endroit voulu sans occasionner des problèmes notamment avec la tige fileté du piston.

 
Avec cette nouvelle forme, j'ai aussi modifié la pièce pour qu'elle reçoives deux entretoises pour améliorer la rigidité du montage. Au regard de la largeur pris par la structure cela me semblait nécessaire.

Il ne s'agit pas de silo missiles au placement curieux mais d'un assemblage dont je ferrais prochainement une planche. J'ai décidé de placer comme batterie des 18650 Li-Ion de 3.7V 3000mAh, leur fort courant de décharge (35A) me semble parfait pour la motorisation (Brushless) et pour le fonctionnement du compresseur. Chaque assemblage de 3 piles me donne un voltage de 11.1V en décharge et de 12.6V chargée à vide. Chaque ensemble de 3 sont montés en parallèle. Sur le schéma, j'ai placé deux ensembles soit un voltage de 11.1V en décharge et 6000mAh de capacité. Je pense monter à 12Ah en ajoutant deux ensembles supplémentaires.

A ce stade, l'ensemble du câblage et de la fourniture d'énergie est encore peu défini.