18/07/2012 : Ah... il y a un problème !

Aujourd'hui, j'avais décidé de continuer mon équilibrage.

Motivé par la journée à Mol d'hier, j'avais la ferme intention de mener une campagne de test et d'affinage de l'équilibrage du sous-marin.

J'ai donc mis le sous-marin dans l'eau sans la partie supérieur de la coque, remplis le ballast, pas de fuites j'allais donc pouvoir commencer !

Le poids que j'avais rajouté correspondait bien à mes prévision. J'allais devoir affiner environ 100g à l'avant et à l'arrière. J'ai donc mis la coque supérieure et j'ai commencé à faire plonger le sous-marin en ajoutant gramme après gramme du poids à l'avant et à l'arrière pour obtenir l'équilibrage désiré. Quand soudain alors que le sous-marin était au fond de l'eau une grosse bulle d'air s'échappa de la coque...

Vidange des ballasts en urgence, une fois en surface j'ai enlevé la partie supérieur de la coque et j'ai inspecté l'intérieur du caisson (merci au led d'éclairage); Pas d'infiltration d'eau en vue, mmmh bizarre cette grosse bulle pensais-je...

Je décide alors de faire replonger le sous-marin sans la partie supérieur de la coque en l'aidant un peu. Et là....une fuite ! ! ! ! !

Un filet de bulles remontait vers la surface depuis une zone immédiatement localisable, la jonction entre le joint en sikaflex et la semelle en Alu non loin d'une réparation antérieur...

Là, j'ai décidé d'interrompre ma session et d'élevé le sous-marin de mon bassin de test.

Maintenant, il me fallait réfléchir. La pression augmentant fortement, l'air cherche un chemin pour sortir. Et c'est invariablement toujours au même endroit, à quelque cm près, que l'air s'échappe. Il y a donc un problème avec le sikaflex sur sur large zone, bien plus qu'aux endroits réparées lors des dernières interventions.

J'ai donc décidé d'enlever une grande zone qui comporta les anciennes réparation et la localisation de la fuite actuelle afin de remplacer d'une traite la zone avec de la colle silicone (celle que j'utilise pour coller la corde silicone). Le problème c'est que cette colle, par expérience, met plusieurs jours à polymériser ; il fallait donc trouver un endroit pour maintenir le sous-marin sur la tranche (sic !), à l'abris de mon félin et faire en sorte de le maintenir en position pendant la durée de la polymérisation de la colle silicone.

Une fois la coque maintenue en position, j'ai coulé de la colle silicone dans l'emplacement dégagé et nettoyée au préalable.

Ce sikaflexe comment à me saoûler de façon olympique, si j'ai encore à l'avenir une fuite localisée à cette endroit là à l'avenir, je vais sérieusement envisager de virer l'ensemble du sikaflex, démonter la semelle en alu et reprendre l'étanchéïté de A-Z de cette partie. Clairement ça me fait chier mais là je commence à perdre patience...

21/07/2012 : Réglage de l'électronique

Bonsoir,

Le sous-marin à retrouvé une position plus "normal", c'est l'heure des affinages des réglages :repport:
Le portable à été connecté à la platine, on remarque l'intensité de l'éclairage du caisson :roxe:

Après quelques frayeurs sans grandes incidences lors des différents réglages, le sous-marin est prêt pour sa futur mise à l'eau !
La colle silicone est figée mais encore poisseuse en surface, je vais attendre qu'elle continue de sécher quelques jours.

Je vais faire sans doutes quelques petites modifications prochainement côté électronique. Les deux LM317 chargés d'abaisser la tension à 4.17v chauffent... rien d'anormal à cela mais cela m'ennui un peu car ils participent à l'échauffement de l'air dans le caisson... Déjà que le radiateur de la platine Elmod est impossant...Je vais devoir y réfléchir :think:

22/07/2012 : Travail de détaillage du pont avant

Aujourd'hui, j'ai travaillé un peu sur la partie supérieur de la coque en continuant les différents perçages à faire...

La trappe d'accès avant...

Les deux trappes de secours babord...

Une petite vue générale...

Perçage de la "torpille" d'arrimage babord...

Euh.... mais regarder moi l'épaisseur du pont... :faint2:

Les perçages du jour sont finis... Il ne reste plus qu'à faire les finitions à la lime et à la cale à poncer...

Mise en place sans collage pour le moment de la trappe en PU fournit par Engel...

Je savais que la coque était épaisse, mais pas à ce point là à l'endroit du perçage de l'accès avant ! la Deutch Kalitât... n'empêche que je comprends mieux l'énorme volume que devait ballaster pour être sur la ligne basse... :sub:

23/07/2012 : Angoisse...

Aujourd'hui est un jour sombre :sik: :rhaa:

J'ai enfin compris d'ou venais mon erreur, heureusement je l'ai compris avant qu'il y ait de la perte matériel de grande ampleur :sik:

En serrant ma plaque en lexan pour préparer la mise à l'eau du modèle, j'ai eu l'idée de mettre en pression la coque, mais avant que je le fasse, mon regard à été attiré sur la zone de joint entre la plaque alu, le sikaflex et la coque...

Et voilà ce que j'ai vu.... :faint2:

Et maintenant place à l'explication.

La plaque alu est fixé à la coque étanche et prend en sandwich la sikaflex, jusque là pas de problème. Mais quand il y a serrage de la plaque en Lexant les contraintes entre les vis de fixation ne sont pas assez répartie, la plaque alu se déforme et cela décolle le sikaflex.

Il aurait fallu que je mette plus de vis de fixation de la plaque alu pour répartir une "contre-contrainte"...

J'avais clairement sous-estimé les contraintes que la plaque alu allait subir, maintenant je sais que je vais devoir faire :

1- enlever la plaque, le sikaflex,
2- ajouter des vis de fixation et tout remonter.

N'ayant plus ma perceuse colonne avant la fin août, je vais préparer le chantier, mais j'ai peur que ça recule d'autan la prochaine mise à l'eau :pinch:

C'est en forgeant que l'on deviens forgeron il parait.... :vent: