Voie de garage inattendue...

Alors voilà, quand ça va pas on recommence, et bien c'est fait, l'aiguille enroulée est posée, les rails aussi formant une courbe de 560mm, la courbe la plus serrée du réseau.

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Lors des test, un défaut de planeïté a été detecté, une calle sous les traverses à permis de corriger la planeïté. Le collage du tronçon permettra la bonne tenue de la voie avant le tronçonnage au disque.

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Le placement des voies de garage et la géométrie qu'elles vont avoir est encore au stade de la réflexion, on les voit sur la photo uniquement à titre indicatif.

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Une petite vue d'ensemble du chantier, il me manque du matos pour continuer la rampe, je vais donc attaquer l'électrification de la courbe de retournement.

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Comme j'ai reçu le matos manquant pour poser les deux voies de garage pour engins roulant se trouvant dans la boucle, j'ai pu rapidement m'exécuter à la tache ce matin.

La voie de droite sur cette photo a été corrigé par la suite pour supprimer l'effet de cassure visible sur cette photo et ainsi obtenir une courbe plus souple.


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Il y a assez de place pour acceuillir mon UM la plus longue (2x150z) sur les deux voies ou quatre locomotives en stationnement. C'est deux mètres de voie supplémentaire qui ont été ajoutés au plan initiale.

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L'entraxe généreuse de 7cm au niveau des butoires permet de facilité les opérations en cas de besoins.

Cette dernière opération achève la pose des voies sur le niveau 0 !

4 ans après...

Wissenheim, 4 ans après...

Après 4 années loin du train... très loins du train... trop même.
Wissenheim à été démonté et stocké il y a à peu près 4 ans après... *ahrem* j'ai pas envie de parler de ça... damned 4 ans !

Et puis j'ai rechuté.... J'ai répondu à des mails anxieux de personnes désirant vraiment les planches que j'avais faite pour les Lx Rivarossi et du coup.... bam !

J'ai soudain eu envie de ressortir mes CIWL pour continuer le travail, mais et le réseau ?

Et ça à du sens de repenser au réseau, maintenant que j'ai définitivement quitté le Nord pour établir mon nouveau camp de base en Bourgogne, dans le Mâçonnais.

Et Wissenheim est stocké pas très loin, 50km à faire c'est pas pareil que 800...
Du coup depuis quelques semaines, ça métastase. Et la question brûlante me hante : Et si... ?

Et si je reprennais les modules pour les ramenner dans mon antre ?
Et si je reprennais la construction du réseau ?
Et si j'étais un peu déraisonnable, en remontant ce qui a été fais et en poursuivant l'oeuvre ?

Aah Voilà, j'ai besoin de mes voitures CIWL pour continuer mes planches... Mais des voitures dans des boîtes... c'est triste...humph...

Bon, c'est décidé, la semaine prochaine, je ramène chez moi le premier module du niveau 0, et mes voitures CiWL et au fur et à mesure tout ce que j'ai stocké chez mes parents en attendant ce jour ou le vent ferroviaire allait comme aujourd'hui me souffler la mélopé : JE SUIS LA !

Ca c'est décidé, maintenant que faire ?

Déjà me replonger dans mes archives, et voir ce qu'informatiquement il me reste, aussi bien au niveau du travail sur les planches des CIWL que sur tout ce que j'avais fait et collecté à l'époque. Ensuite, bah relire le forum LR pour voir ce qui n'a pas changé et ce qui timidement à évolué.

Un petit état des lieux est donc fait. L'intégralité du niveau "0" est fonctionnel, une fois ré-assemblé puis testé, il ne devrait pas y avoir de mauvaises surprises. C'est donc naturellement vers le niveau I que mon attention se porte. Le concept préliminaire esquissé dans LR HSLR09 ayant pas mal évolué, je me devais finalement de repenser le tracé avec deux impératifs, la voie et la praticité. J'aurais l'occasion de revenir plus loin sur ces deux impératifs.

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Selon les premières esquisses que j'ai retrouvé, mon niveau I se trouverait en théorie à une vingtaine de cm au dessus de mon niveau 0.

Je vous remet une photo pour vous situer :

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Et justement, en mennant ma reflexion, je me suis dis : " Le niveau 0 est une gare de manoeuvre des convois mais si je stock des convois dessus, j'ai moins la possibilité de faire des grandes manoeuvre; (logique) donc celà serait bien si j'avais un niveau où je puisse stocker les convois en attente..."

Puisque que de toute façon je dois monter de niveau en niveau avec la rampe, faire un arrêt intérmédiaire ne va pas me causer de difficultés surtout si je pense à faire cette ajout AVANT de commencer la menuiserie du niveau I... cqfd !

Bon, je vais donc faire un niveau 0' qui va servir de faisceau de stockage. 4 voies, 4 trains stockés, 15m de voie en plus. Au points ou j'en suis, ce petit ajout ne va pas changer grand chose sauf que cela va grandement me simplifier la vie pour la conception de la charpente du niveau I.

Le seul bémole c'est que chaque niveau à monter est un poil plus important. En effet, au lieu de devoir monter 20 cm, je vais devoir en gravir environ 24 cm pour arriver au niveau I. Soit une rampe extérieur à 2.77% (en vert R=700) et une rampe intérieur à 3% (en bleu R=640).

3% ça fait un peu beaucoup, mais ça reste raisonnable. C'est seulement à partir du niveau I ou le diamètre des courbes se réduit avec R=640 pour la courbe extérieur et R=580 pour la courbe intérieur. A ce moment là, plus question de courbes à 3% !

Au sujet de la voie du niveau 0' et I :

Bon la rampe est posée avec du PECO code 75, je vais donc naturellement rester avec cette voie dans le faisceau de stockage, je n'ai plus d'appareil de voie en code 100 puisqu'ils ont tous été posés sur le niveau 0, donc à partir de maintenant, code 75 partout !


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Du coup... il faut que j'aille chercher mes modules !