J'ai pratiquement fini la correction du massif. Il me reste à fignoler les ouvertures du poste de veille. D'ailleurs c'est complètement dément, l'épaisseur de la résine PU à cette endroit dépasse 6mm d'épaisseur, donc ça fait des "ouvertures tunnel"... va falloir que je réfléchisse à une méthode pour réduire l'épaisseur sans nuit à la solidité du massif...y'a pas à dire les allemands construisent robuste !

Petite vue montrant le détail de la baignoire, je n'ai pas encore terminé les détaillages de la partie supérieur du massif ni les perçages, mais je pense que cela va attendre le moment où j'assemblerai les aériens.



Les dernières choses réalisées ensuite ne sont pas très photogéniques, c'est plein de "petite merdes" préparatoire. J'ai néanmoins quelques soucis avec le caisson étanche, je doit trouver du joint pour remplacer celui donné par Engel, et pas un joint silicone fait à l'arrache, je veux un truc propre et durable.

Je me creuse la tête avant d'entamer la suite mais la suite des opérations qui dépendent du caisson étanche... c'est à dire le plan de joint, donc... voilà ^^

Aujourd'hui petit chantier, une ALR !

Le kit d'Engel n'en comporte pas, c'est pas grave on va la faire !

Donc on voit l'ossature sur la partie tribord qui n'est pas encore finalisée, une fois l'ossature réalisée, Syntho-party pour donner la forme !



Je n'ai pas encore fini la finition de surface, mais l'idée est là...



Le plan tangentielle entre la forme de l'alr et la coque n'est pas encore parfait, mais je suis plutôt content du début prometteur de la réalisation.



Voilà pour cette aprem !

Nota Bene : Il n'y a pas de tuiles "anechoïmachinchose" sur les ALR ^^

Voilà, je continue doucement les travaux sur l'arrière du sous-marin, j'ai laissé en standby le massif, il me reste encore des choses à faire, mais puisque j'étais dans le Syntofer autan continuer et faire toutes les retouches extérieures dans la foulée !

Je me suis donc attaqué à la "queue de castor" qui ne conviens pas à TK-17 (seul TK-12 à la forme indiqué et peut être TK-202 et TK-13, mais je n'en suis pas sûr... les docs que j'ai sont contradictoires...***à ce moment de la rédaction). [NDLR : j'ai découvert depuis que cette modification n'avait pas lieu d'être sur TK-17, la forme originale du kit était la bonne.... je ne vous cacherais pas que je l'ai un peu de travers....]

Je commence donc à "disquer" à la Dremel afin de procéder à une ouverture pour que je puisse coller trois profilés de renfort en carte plastique "Evergreen" afin d'une part d'augmenter la rigidité et d'autre part afin de donner un support au Syntofer.




La partie hachurée comporte des tracés de tuiles "anchémachinchose" qui ne sont pas présentes comme on peut le voir sur la photo montrant Dmitri Donskoy :





L'arrière prend une forme familière, ça commence à être pas mal...



J'ai enlevé ici le safran inférieur, il reste beaucoup de boulot sur la partie inférieur de la "queue" et sur l'ALR, mais je n'ai plus de Syntofer, je vais donc attendre demain !



Je vais ensuite procéder au collage des carénages mais pas avant avoir fait les perçages des différents paliers que je compte mettre pour les axes des safrans et des barres de plongée ainsi que les tubes d'etambots pour les axe moteurs. Je ne retiens pas la solution d'Engel de la bague plastique servant de palier aux axes de 5mm fournit !