17/03/2011 : Lest, coque et loups...

Voici les plaques de lests principaux, plus pratique à poser que la grenaille. Celle-ci servira pour faire le point lors de l'équilibrage.

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La mise en place de deux lests de 160 grammes sur la partie avant a nécessité la mise en forme des lests. Une opération de cintrage assez simple.

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Les tablettes de lests de 160 grammes ont été collées avec de l'Endfest en séchage lent...

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Toujours dans la continuité du détaillage du pont, j'ai commencé à mettre en place les cotes pour le pont missiles rectifiées...

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Avec une grosse déconvenue... l'ensemble des perçages et des éléments placées sont mal disposés, une erreur peu visible si je laisse le pont comme dessiné par Engel, mais qui saute aux yeux si je refait le pont missiles !

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Ce qui me pousse à refaire le pont missile c'est la flèche convexe de 2 mm très largement perceptible sur l'axe centrale du pont missile...

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Comme un défaut de planéïté de l'ensemble du pont, une bosse au niveau de la "troisième porte" dessinée par Engel coté tribord...

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Je ne sais pas encore ce que je vais faire, les modifications sont lourdes, mais quand des défauts sautent aux yeux; ils deviennent insuportables !


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Mais quand on voit l'original, je me dis que ça peux valoir le coup !

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A part les rails qui seront des mains courantes "classiques"; compromis structurelles qui fait partie, hélas, d'une shortlist.

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C'est pour cela que j'hésite à mettre le pont dans les compromis ou pas... de toute façon j'ai des grilles encore à faire à tribord avant de devoir trancher !

23/03/2011 : Défauts de pont...

Voici au centre du pont ce que je disais au sujet du défaut de planéïté longitudinal.

Vue du massif...

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Et vu de la proue...

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Par ailleurs, je prend ce défaut au milieu là ou le pont est trop enfoncé de 1 à 2 mm par endroit. Le décalage est amplifié sur les deux côtés du pont.