01/06/2009 : Suite de le réflexion autour du pont missile...

J'ai obtenu quelque chose qui, à priori est assez simple et rend la réalisation faisable.

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Un peu d'explication sur ce dessin de coupe:

Deux axes filetés (rond bleu ciel) entraînent de chaque côté un ensemble de chariots (forme violet) les faisant translater de 30 mm vers la proue du sous-marin. Sur ce chariot se trouve la carte de programme. Celle-ci va déterminer le comportement des 10 portes. Elle peut être changeable par une autre carte. Sur la carte se trouve une gorge qui va dicter le comportement des portes, ce que je vais nommer le "programme".

Ce programme illustré ci-dessous permet l'ouverture progressive de toutes les portes en commençant par la porte n°19 et 20 (celles situées près du massif). Il y'a donc deux cartes "programme" une pour les portes babord et une autre pour les portes tribord.
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Un bras de commande (en jaune sur la coupe) en forme de L viens suivre le programme et répercute le mouvement au bras de commande de la porte.

Chaque chariot est à distance constante de ses voisins. La carte de programme est simplement insérée puis maintenue en place par deux goupilles (non représentée).

Les deux axes seront entraînés via un jeu d'engrenage et un moteur immergé. J'étudie la possibilité de mettre un brushless dont le bobinage de commande fixe aura été proprement résiné.

La partie avant de la platine montrée ici va recevoir le mécanisme d'entrainement des vis, c'est pas encore dessiné, suite aux réflexions sur le type de moteur... etc... Je réfléchi aussi à ajouter sur cette platine le mécanisme de commande d'ouverture des deux portes des barres de plongée avant. Cela reste une option envisagé.... après tout au point ou j'en suis....
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Maintenant que le schéma de principe est pratiquement validé deux tâches m'attendent :

  • Dessiner chaque pièces qui vont servir de master
  • Faire une chasse au volume inutile

Le point n°2 et ma bête noir, je rajoute du volume à mes oeuvres mortes et je ne connais pas la marge de manoeuvre que j'ai avec les deux pistons qui servent de ballast. Bien sûr, avec les modifications déjà réalisées sur la coque, j'ai enlevé de la matière mais c'est difficile de connaître l'impact que cela va avoir. Il faut que je commence à faire un équilibrage en l'état pour avoir une première estimation de ma marge. ma crainte étant de ne pas en avoir du tout ! Si c'est le cas, pas de modifications !

[NDLR 2017 : Vu la conception stupide du caisson étanche par Engel, l'ensemble de ce projet n'est pas réalisable, avec une autre conception du caisson l'aménagement de la coque différent pourrait permettre ces dispositifs]

08/06/2009 : Volume des oeuvres mortes et grilles...

Suite à l'étude que je suis entrain de terminer sur le pont missile, une évidence m'a sautée aux yeux. Rien ne peut être entrepris si le détaillage que je fait augmente trop le volume des oeuvres mortes. Donc dans un premier temps, j'ai poncé l'intérieur côté babord pour éliminer le plus de matière que j'avais rajouté lorsque j'ai boucher les trous erronés.

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La coque étant très épaisse, je peux me permettre de poncer généreusement sans compromettre sa solidité structurelle.

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Une fois ce premier passage de ponçage pour dégrossir au maximum, je suis revenu à la tache ô combien fastidieuse : le placement des grilles.

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Je suis enfin arrivé au début du massif, je vais pouvoir m'occuper de la fin de l'ALR. Je me suis fixé d'en faire au moins 4 par jour. Aujourd'hui, j'en ai pour le moment fait 5...

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A ce sujet, j'ai un boss qui n'oubli pas de me rappeler mon devoir !

Je vais bientôt entamer la zone la plus difficile avec les deux rangées de grilles comme le montre cette extrait du plan de Polar Bear. Certains d'entre-vous remarqueront le placement de mes grilles ne correspondent pas au plan... c'est normal le plan est incorrecte...

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Et j'arrive en plein merdier, je n'aime pas cette zone, énormément de grilles dans très peu de place. mais c'est surtout que c'est une ex-zone sinistrée. Et c'est là ou ça deviens rock 'n roll c'est que les ex pré-trous sont aux endroits ou c'est sensé être des "montants" qui soutiennent les grilles O_o

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Pour le moment, c'est brute, il n'y a pas encore de finition mais je sens que je vais m'amuser...

A suivre...

10/06/2009 : Des grilles et un homme...

Maintenant que j'ai commencé la partie la plus merdique de tout ce que j'ai fait sur la maquette, il fallait continuer jusqu'au bout. J'ai donc posé hier dix grilles afin de compléter et de terminer cette partie délicate.

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Une fois les grilles posées, il fallait que je m'occupe de la cosmétique, j'ai appliqué du Sinto gris pour commencer à boucher les anciens trous et les largesses lors des perçages des trous... Ça fait pas très beau pour le moment...

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Vu que les espacements entre chaque grilles avaient été fragilisés par mes mauvais perçages, j'ai décidé de renforcer par de la résine chargée de micro-ballon. Une fois tout cela sec et durcit, je poncerai légèrement afin de rendre uniforme.

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Tout est sec ce matin et c'est pret pour le ponçage...

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Je suis loin d'avoir fini....

Les finitions. Après avoir poncé, j'ai de nouveau refait quelques corrections au Sinto.

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Puis j'ai de nouveau poncé...

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Dernière ligne droite avant la fin de la pose des grilles autour de la ligne de flotaison côté babord.

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Le plus dure c'est de garder un espacement constant entre chaque grilles.

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J'ai fait la bêtise de percer des pré-trous sans prendre en compte la largueur réel des grilles, ça m'a obliger à faire très attention lorsque que j'ai dégrossi les trous.

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Mon objectif, je fini la ligne du bas, le reste je verrais ça dans les jours à venir !

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Voilà ! c'est terminé sans trop de problèmes, il reste la finition qui ne sera réalisée que lorsque que la ligne supérieur sera posée.

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Il ne reste plus qu'à mettre 11 grilles Après ça, je vais devoir terminer la fin de l'ALR et j'en aurais fini avec la partie supérieur du flanc babord !

01/07/2009 : Retour sur le chantier après une absence certaines...

J'ai enlevé le propulseur d'étrave avant, le système d'Engel et mal conçu, pour une efficacité douteuse... Je dois encore poncer l'intérieur pour donner aux surfaces un aspect plus propre avant de passer un apprêt gris qui va uniformiser l'intérieur. Seules les pièces en laiton et alu ne seront pas peintes. Le choix du gris est motivé par une volonté de garder une certaines visibilité.

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Hier, j'en avait posé une sur les 11...

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Aller plus que 6, dépêche toi !

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Yeaaaaaaaah ! voilà c'est fini pour la pose des grilles et des perçages sur cette face. Il reste cependant des grilles factices à coller, et des éléments présent sur la feuille de photo-découpe que je dois faire...

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Je n'ai pas encore fixé à demeure l'entrée de réacteur. Il reste encore du travail à faire sur l'ALR et régler ce petit pb de jour entre les deux coques...

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Je dois aussi mettre (et donc percer) les 8 dalots de décompression qui se trouvent entre la porte de la barre de plongée et le premier groupe de grille...

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Bilan de ce chantier :

Je suis content, au final ça rend bien, même si c'est furieusement laborieux. Il faut d'abord percer la coque, équariser les perçages pour faire des rectangles le plus régulier possible, découper dans la plaque de photo-découpe des grilles, les poncer, les ajuster et enfin les coller à la CA et faire ça...92 fois !!!! Et je n'ai pas compter les matrices qui rajoute "virtuellement" 20 grilles. Enfin poncer le tout

Il reste 25 grilles de décorations à coller plus divers détails.
  • Donc sur babord ça me fait : 137 grilles de posée
  • sur tribord 137 à poser
  • sous l'étrave (déjà posées): 28
  • Sur le pont (déjà posés) : 25
  • reste à poser : environs 45

Soit un total de grilles sur ce sous-marin d'environ 372 grilles !

JE NE FERAIS PLUS DE SOUS-MARINS AVEC AUTAN DE GRILLES ! ! !

Allons, la suite et l'ajout d'une petite trappe...

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J'en avais déjà fait 3, j'ai continué...

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Jusqu'a la séparation de la coque...

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Plus que 129....

Bon, la je vais me prendre une douche, fait soit trop froid soit trop chaud dans ce pays... O_o