Bonjour à tous,

Il fait beau, il fait chaud et moi je reste à l'intérieur pour bosser sur le Typhoon ! :-D

Je me suis concentré sur la pose des lests de la partie arrière. Deux plaques de 160g ce qui permet d'avoir pour le moment la même masse ajoutée à l'avant et à l'arrière.



Voici le coffrage en Alu qui va recevoir prochainement un mélange de résine et de grenaille de plombs. Les deux plaques sont scellées à l'endfest 300. Elles pèsent 130 grammes soit pratiquement l'équivalent d'une plaque de lest (160G); je rajouterai 30 grammes de grenaille en plus dans le coffrage pour compenser le déficite par rapport à l'avant.



Le placement du lest "suspendu" est temporaire bien entendu !

Les travaux de ce matin se concentreront sur la pose de lest, comme la veille. L'objectif est de rajouter avant les tests de flottabilité 1kg de lest sur la proue et la poupe.



Du papier de verre à été tapissé sur le fond et le flanc du coffrage afin d'éviter que la colle epoxy s'infiltre dans les interstices qui n'ont pas été scelle pour le moment.



160 grammes de billes ont été mélangées avec de l'epoxy puis tassé avec une cale en bois pour optimiser leur encombrement. Il reste encore 360 grammes à disposer à cette endroit.



Ici, j'ai commencé à mettre de l'Endfest qui par infiltration. Elle va commencer à coller les billes au fur et à mesure qu'elle pénétrera par gravité dans le coffrage. Dans le coffrage se trouve pour le moment 550 grammes.



Une fois ce travail terminé, je vais pouvoir continuer à faire de la pose de grilles...

Suite du travail sur la pose du lest de proue.

Voulant rationaliser au maximum l'encombrement du lest, j'ai commencé à aménager un emplacement sur l'extrême avant en m'aidant du support de l'axe de commande de déploiement des barres de plongée. En taillant des chutes de PVC non utilisées du kit, j'ai élaboré un "mur" de retenu afin de créer un emplacement ou je pourrais y mettre (comme on le voit sur la première photo) de la grenaille de plomb.

Ce choix à aussi l'avantage d'utiliser un espace mort et d'apporter une rigidité supplémentaire au support de commande de déploiement des barres avant mais aussi rigidifier l'avant.



Il va y avoir un travail de finition et de "maçonnerie' au Sinto pour rentre cette ajout plus esthétique.



J'ai mis actuellement 160 grammes de lest dans ce "compartiment", comme je le disais précédemment, j'ai maintenant ajouté 1kg de lest à l'avant et à l'arrière.



Finalement, j'ai ajouté des tubes sur les axes des barres de plongée pour augmenter leur diamètre, mais je ne suis pas satisfait. En effet les axes doivent prolonger les barres en conservant un profile plus "rectangulaire" Comme on peux le voir sur la photo extraite du reportage de déconstruction de TK-13.





Encore du boulot en perspective !