Voilà, ça a commencer !
Le remplissage tant attendu de l'aquarium ! 



Sur la photo; 125 Litres déjà et tout se passe bien pour le moment !

Aujourd'hui, à Lille, il fait chaud, tant mieux pour les bradeux, mais chez moi c'est 28°C alors quoi de mieux que de se rafraîchir en faisant joujou avec de l'eau !

Alors voilà, j'ai inauguré l'aquarium, et ça à beaucoup intrigué Orion. J'ai commencé à mettre la coque sans la partie supérieur afin de faire les premières vérifications d'usages. Rien à signaler pour le moment, le sous-marin gîtes de 1 ou 2° par tribord, la faute en est au lests arrière sous forme de plaque qui ne sont pas encore fixées.



Le sous-marin est poussé contre la vitre par le courant qui provient de la réglette qui projette l'eau provenant du système de filtration.



Je suis déjà pas très loin de la ligne de flottaison basse. On remarque bien le gîte sur tribord...



Allez, "the show must go on", j'allume les lumières d'étraves, quelques minutes de contemplation, bien que l'eau soit claire et filtrée depuis une nuit déjà, le fait de mettre le sous-marin dans l'eau à rapporté plein de poussières (ruinant par la même occasion la claireté de l'eau) qui sont illuminées par les led UV.



Allez, je rajoute la partie supérieur de la coque. Damned, je suis sur la ligne de flottaison basse à moins de 3 mm d'écart !



"Ohlalalala, c'est un gros poissons ça" !



Finalement, je rajoutes deux fois 450 g pour mettre le sous-marin dans la ligne de flottaison supérieur, je fait un test de plongé et... j'obtiens ça full ballast remplit. Allo Houston ?



Bon... comment dire... j'ai plusieurs remarques à dire concernant ce premier tests :

1- Toujours la même fuite qu'à Mol sur la tringlerie de commande des safrans, même la liaison rotule sur la chappe n'a rien changé. Je pense qu'une refonte de cette tringlerie s'impose,
2- Ma plaque de 8mm de polycarbonate est définitivement trop épaisse !
3- La ligne de flotaison basse, je penses que je peux l'oublier; il me faudrait 900cc à ballaster pour la mettre en place...
4- Toutes les découpes sur la partie supérieur de la coque ne sont pas terminées, je vais encore, je penses, dégager encore un peu de marge,
5- Tout mm3 gagnés sera bon à prendre dans la suite des travaux.

Concernant les ballasts, j'ai viré la diode qui réduisait la vitesse du moteur du piston babord car au regard de la disposition des pistons au lieu de faciliter la plongée vers l'avant, cela générait un gîte parasite sur tribord (amplifié par le léger gîte déjà existant). Par contre j'ai une vrais cas de conscience par rapport au ballast. Je pense dans un premier temps finir les différents perçage qui me reste à faire afin déjà d'avoir une idée de ce que j'ai comme marge de ce côté là. Sans changer de plaque, je peux encore aussi la travailler pour réduire le volume mort inutile entre chaque espace entre les vis. Je peux déjà fixer les plaques de lest que je n'avais pas encore fait. J'ai donc pas mal de détails à faire avant de penser à changer radicalement le volume des ballasts (ce que j'aimerais éviter le plus possible). Le problème se pose aussi avec le pont missile, si ce que je gagne d'un côté, je le perd de l'autre ça va me saouler.

Pourquoi Engel à fait son WTC aussi petit ?

Concernant la plaque en polycarbonate, j'ai tracé quelques aires qui m'on données une estimation du volume gagné en les traçant. Sur la partie tracée, c'est 10.2cc* de gagné. En extrapolant, je pourrais avoir une estimation du gain réalisé avec cette opération.



UPDATE : C'est plus de 75cc* que j'économiserai sur le ballast, ça se prend !

NB : ma KBL-h est à 3.8 du centre de symétrie de la coque, hors le sandwich plaque + joint dépasse de 4mm. Ce qui implique que je ne gagne que 75cc des 150cc découpés. Donc j'aurai encore 437cc à trouver ! 

J'ai commencé le détourage, c'est long !

J'ai collé les 3 plaques de lest que je n'avais pas encore scellé à l'arrière, maintenant elles ne vont plus bouger pendant que je fais mon équilibrage...



Pas de mise à l'eau aujourd'hui en attendant que l'Endfest sèche.
J'ai terminé les deux extrémités, le reste sera fait plus tard.



Avant la reprise des tests en eau, je vais d'abord finir les perçages sur tribord et faire ceux de babord.

Je continue les perçages sur tribord, il me reste encore quelques trappes à percer avant de passer à babord.



Il me reste aussi des petites grilles à poser, mais ça viendra plus tard...

J'ai commencé le perçage des dalots de compensation, une fois équarisés correctement, il ne me restera plus beaucoup de choses à faire sur le côté tribord !