15/01/2009 : Support du servo des barres avant !

Comme j'ai reçu mes servos, j'ai commencé l'aménagement sur la platine des supports qui vont accueillir lesdits servos.

J'ai commencé par le plus casse tête, le support du servo des barres avant, casse tête, car il doit être surélevé pour être le plus dans l'axe de la tringlerie.

C'est une potence en H faite en Aluminium, pas très compliquée, des perçages un peu délicat sur les tranches pour ensuite être taraudés afin de recevoir les vis M4 (celles initialement prévues par Engel pour la fixation de la plaque d'étanchéïté).

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La barre horizontale du H ne servant qu'a améliorer la rigidité de l'ensemble et à éviter les déformations structurelles.

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Bon c'est vrai, ça fais un peu bourrin et massif, je n'exclu pas de retravailler la forme et de pratiqué des ajourages pour alléger la structure mais bon, c'est purement de la déco à un endroit ou c'est la solidité qui prime... je verrais plus tard.

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Il me reste à faire le support commun des deux servos arrières, j'avais fait un truc mais c'est pas assez solide donc je vais reprendre une potence similaire à celle faite pour le servo avant une sorte de double H, je ne sais pas encore, je dois y réflechir...

Voilà pour ce matin !

16/01/2009 : Eclairage de la coque étanche et autres détails...

J'ai installé deux Leds haute luminosité et je me suis rendu compte que je n'en n'avait jamais parlé ni jamais fait de photos !

Donc il y a en a une à chaque extrémité, bon en photo ça rend rien, mais en vrai ça rend service !

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On aperçoit sur la dernière photo les servos arrières, ils ne sont pas encore fixés.

J'en avais marre de m'occuper de la platine, alors j'ai jeté mon dévolu de début de soirée sur l'une des entrées de réacteur, afin de tester ce que j'avais en tête. Il reste encore du travail de finition au Sinto afin de boucher les trous et l'incident.

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ça rend plutôt pas mal je suis content, c'est un bon début !

Voilà pour ce soir.

22/01/2009 : Le début des travaux sur la partie supérieur de la coque...

Maintenant que les barres de plongé sont fixées, il est temps de pratiquer les ouvertures pour qu'elles puissent de déployer.

Tout d'abord, je place le gabarit qui va me permettre de ne pas faire n'importe quoi quand je vais dégrossir à la Dremel le trou de la barre babord.

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Je commence à enlever la matière le plus au centre et de finir par les bords, tout cela à été pratiqué minutieusement à la disqueuse. La finition sera faite à la lime.

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Voilà je m'arrête là, le reste sera fait à la lime et au papier de verre.

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Alors, les ouvertures des barres de plongée, éclat du gelcoat sur celle-là, les finitions viendront ensuite. Le scotch reste tant que la réparation n'est pas sèche.

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Là, plus délicat, j'avais mal disposé mon patron donc j'ai coupé de traviole. J'ai du faire un "coffrage" et le remplir d'une solution à base d'Endfest et de poussière d'Alu. la poussière d'alu, n'a pas été ajoutée pour faire beau, simplement comme liant. Pareil, on verra si c'est concluant une fois que tout sera sec !

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Début des modifications du pont devant le massif, comme tout les tracés d'Engel sont faux, il faut tout reprendre avec l'aide des photos, modifier le plan (qui lui aussi est faux), revérifier puis modifier le modèle. On ne voit pas encore les 4 bites d'amarrage, on les voit dessiner au crayon près du massif. Là seulement les perçages sont fait.

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Les photos de l'avant est moins explicite, il reste encore beaucoup de travail à faire, y intégrer les éléments manquant (bites, éclairage, trappes, etc..).

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Concernant les bites, je ne sais pas encore si je les fait à demeure en position levées ou si je me casse la tête à les faire rétractables...

Voilà pour ce soir.