Aujourd'hui : OPERATION APPRET ! 

On commence par secouer la bombe d'apprêt rouge (sinon la pulpe, elle reste en bas... ).

• Masque ?
• Ready
• Lunette ?
• Ready
• Vent ?
• Moins de 5ms... Ready !

Alors Ready to go !

(Attention, avec le soleil l'appret semble de couleur ruby sur les photos, il est néanmoins un peu plus sombre en vrai !)



Nuage après nuage, la teinte s'affirme. Mon objectif n'est pas de peindre mais de me servir de l'apprêt pour révéler les défauts...



Cet apprêt est totalement géniale, bien contrasté il permet de biens suivre les zones d'application et d'éviter les surcharges !



Avant le dernier passage, je laisse quelques minutes l'apprêt se reposer avant de conclure.



C'est fait, l'apprêt de la partie intérieur de la coque supérieur est terminé. J'ai corrigé la chromie de la photo pour vous donner une teinte plus juste (fait de mémoire sans mire donc au pifomètre )



Après avoir masqué toutes les grilles à l'intérieur, pour ne pas gâcher le belle apprêt rouge sombre, j'ai commencé à appliquer l'apprêt gris et là j'ai déchanté BECAUSE :

La coque étant gris super pale, appliquer un apprêt gris souris en plein soleil, a été très éprouvant. Autant l'apprêt rouge à été facile à appliquer autant là j'ai un poil plus galéré à voir ou je passais  



Oups j'ai oublié de peindre ici ?

NON !, mes marquages au marker indélébile traversent cette saloperie d'apprêt  ; il va falloir que je ponce toutes les zones markerisées avant de repasser une couche avant la mise en peinture !


Rebelotte sur le massif, bon ça m'arrange un peu parce que je tenais à ces repères...



Voilà l'apprêt semble fini, j'ai utilisé plus d'apprêt que celui de bombe rouge, car elle est plus légère... mais faire tout le soum en rouge ça me choquais... bah... j'aurais du réflexion faite !



Zones non poncée avant l'apprêt, donc à poncer !



Correction à reprendre, cette zone avait été jadis corrigé car j'avais pratiqué une ouverture trop grande, maintenant : finition !



Ou les défauts sur la main courante à revoir



L'arrière du massif est engageant !



Quelques corrections cependant à faire sur les portes ici.



Globalement, cette première partie c'est bien passée. J'ai utilisé 3/4 de la bombe Rouge et 4/5 de la bombe grise à vue de nez. J'ai été agréablement supris, je n'ai pas tant de défauts que ça à revoir. Ces apprêt sont vraiment de bonne qualité (à condition que l'on sache peindre à la bombe ce qui nécessite de comprendre que l'on peint par "nuage" et non par aplat ! ) et je vous les recommandes !

Cependant si comme moi votre coque est d'un blanc laiteux, je vous déconseille de prendre l'apprêt de couleur gris (surtout si comme moi, vous faites cela en extérieur.).

Demain, je m'attaque à forte partie si le temps est clément. La partie supérieur était facile à peindre et à masquer, la partie inférieur va être plus délicate à manipuler et va nécessiter un grand nombre de cache, de masque et de patience !

J'en avais parlé, mais je n'avais pas montré l'étape concernant la réparation du safran inférieur. J'ai donc percé le safran de plusieurs trous afin de de pouvoir placer des tiges de laiton permettant d'armer la résine (ici de l'Endfest 300). Un coffrage en ruban adhésif à été effectué. Maintenant que tout est sec, le coffrage à été enlevé; il ne reste plus qu'à découper le surplu et mettre en forme.



Le primer a fait sont office et révélé des imperfections. A la base je ne voulais pas les corriger avant Mol, mais j'ai pas pu résisté.  



Un défaut de planéïté sur le massif lui aussi corrigé.



Des retouches de gravures vont être nécessaires, il faut que j'achète de l'acétone pour diluer le Sinto Mono-composant !



N'ayant pas assez d'apprêt rouge, je suis un peu frustré de ne pas avoir pus finir la première passe d'apprêt sur la partie inférieur de la coque



Sur le flanc babord, pas mal de défauts à reprendre, même si déjà le rendu est très flatteur !



J'ai sur la partie inférieur, un gros travail à faire notamment de préparation de surface sur les emplacements des fenêtres sonar... Le rouge de l'apprêt étant très proche de la couleur de l'anti-foulling; visuellement il est très présent. Bien sûr il est vrai aussi qu'il écrase le gris car le contraste est en sa faveur, mais...



Rattage à cause d'un surplu effectué dut à la fin de la bombe, je vais devoir poncer et rectifier pas mal pour affiner les détails ici...



Pas de grand travaux avant Mol c'est une certitude, mais le fait d'avoir unifier la couleur donne indéniablement une meilleur visibilité sur les éléments à reprendre. Je me demande encore si je vais le faire bi-couleur ou unicouleur comme montré sur le plan ci-desous...

Allez, j'en profite qu'il fait beau pour finir l'apprêt.

Le compartiment étanche à été finalement peint, ça améliore le fini à l'intérieur du sous-marin, et l'apprêt à vraiment bien accroché. Il en résulte un finish vraiment agréable !



Une autre vue du WTC, j'ai masqué le joint pour qu'il ne soit pas peint. Les deux "murs" du wtc sont pénible à peindre, j'ai préféré pour le moment ne pas finaliser celui de l'arrière avant la fin des aménagements...



L'arrière a tout d'abord été complètement peint en rouge, puis en gis. On constate que j'ai un peu loupé certains masquages. Ce n'est pas grave en soit et j'ai rectifié certains endroits par la suite...



Peindre en bi-couleurs c'est quand même vachement chiant, et le masquage de la partie propulsive est vraiment pénible, mais bon si je le fais pas en bi-couleurs, Atom va me tuer !



L'ensemble rend pas mal, même si j'ai encore un gros boulot !



Grosse coulure et rattrapage minable sur la gouverne de profondeur droite, bilan tout doit être poncé !



Scotch de masquage pas assez bien collé, donc ça bave, bonne entrainement et bonne visualisation de ce qui ne faut plus faire !



Les hélices ont été nettoyées et polies au Mirror pour les de-oxydées, après analyses des photos, j'ai fais des erreurs dans la pose des masques que je pourrais aisément corriger plus tard...



Une autre vue de l'appareil propulsif, même si j'ai quelques bavure, le principe est surtout de me permettre pour le moment de visualiser les choses à corriger !
A noter la réparation du safran intérieur qui n'a été que dégrossi vaguement et peint en l'état.



Voilà c'est fini pour aujourd'hui, une dernière photo de TK-17 avant de repartir chez moi avant la prochaine session de travail sur le modèle ce mardi.